Jesús Martín Mendoza Arriola periodista del financiero dio a conocer en las redes un video de los durmientes de las vias del tren, pidiendo que “disfruten el video, antes de que lo borren”
Gareth Dennis quien es un ingeniero ferroviario y divulgador muy conocido en el Reino Unido por su pódcast y canal #Railnatter, ha explicado por qué, a pesar de que el hormigón (concreto) es el estándar moderno, todavía se usa madera en muchas partes
Desvíos y cambios de aguja: Históricamente, era más fácil cortar madera a medida para las geometrías complejas de los desvíos que fabricar moldes de hormigón específicos.
Flexibilidad: La madera es mucho más elástica que el hormigón. Se utiliza en puentes metálicos antiguos porque el hormigón sería demasiado pesado y rígido, lo que podría dañar la estructura del puente con las vibraciones.
Aislamiento eléctrico: En sistemas con “tercer riel” (donde la electricidad va por la vía, como en el metro de Londres o el sur de Inglaterra), la madera es un excelente aislante natural.
Si ves madera en una vía moderna, no es porque sea “vieja” o “pobre”, sino porque cumple una función de ingeniería específica que el hormigón o el acero no pueden hacer igual de bien (especialmente la absorción de impactos).
Lo que llama la atención del tweet es la frase dicha por Jesús Martín Mendoza Arriola periodista del financiero:
Disfruten el video antes de que lo borren.
